以上是17架張減機(jī)電機(jī)軸伸端7月14日4點(diǎn)水平速度信號(hào)：速度有效值達(dá)到40.5mm/s，已經(jīng)超出ISO2372規(guī)定的振動(dòng)危險(xiǎn)值4倍。電機(jī)—短軸—減速機(jī)這個(gè)系統(tǒng)在如此劇烈的振動(dòng)下運(yùn)行是非常危險(xiǎn)的，極易造成設(shè)備事故。頻譜圖中能量主要來自1X。波形圖中為高能量正弦波。



      以上是17架張減機(jī)電機(jī)軸伸端7月14日4點(diǎn)垂直、軸向速度信號(hào)：垂直3.3mm/s，軸向1.8mm/s，與水平的振動(dòng)能量不在一個(gè)量級(jí)上。結(jié)合電機(jī)軸伸端水平的波形頻譜圖判斷17架張減機(jī)電機(jī)水平剛度嚴(yán)重不足，這種突變的剛度降低情況可能與松動(dòng)（軟）相關(guān)，這個(gè)松動(dòng)可能來自電機(jī)地腳，電機(jī)基礎(chǔ)，及旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接軸。



7月15日無縫159檢修，檢查發(fā)現(xiàn)聯(lián)接軸軸向竄動(dòng)較嚴(yán)重，更換軸向墊片2mm。



7月15日檢修后17架張減機(jī)電機(jī)軸伸端水平振動(dòng)速度有效值又恢復(fù)正常，并平穩(wěn)運(yùn)行至今。通過在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)避免了一起設(shè)備故障的發(fā)生。為以后更高階段的狀態(tài)維修播下了種子。